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主题:全家、7-11等外资便利店冷对全渠道 坚持本业

同龄人

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接入移动支付,建设全渠道是线下零售商正在热衷推进的事情

支付宝和微信支付用真金白银抢占商超资源,也让包括便利店在内的传统零售商看到了全渠道变革的契机。然而,在刚刚举行的2015中国便利店大会上,外资便利店却成为个中异类。在这些巨头看来,全渠道对便利店的意义有限,针对目标客群的商品开发和运营,才是便利店的“本业”。

便利店虚火

中国连锁经营协会秘书长裴亮介绍,2014年中国零售业增长最快的两个板块,网络零售去年增长速度48.7%,另外则是便利店,去年销售同比增长达到了25.12%,门店的同比增长达到了22%,“在实体零售当中,便利店一枝独秀,重点百货企业和重点超市企业去年增长率分别是2.7%和6.5%,比较低”。

据裴亮介绍,“便利店整体板块25.12%的增长来源,绝大多数是外延式增长:门店增长达到22%,内涵式增长同比2014年只有4.4%,反映了店铺经营质量并不高;便利店企业统计口径以上的企业,单店销售额为4711.26元,全国便利店日均销售额最高达到1.5万元,最低的只有755.5元,差距悬殊,而超市和大卖场日均单店销售额最高和最低的比例相差5倍,从这个角度来讲,和超市卖场的质量和整体水平相比,便利店运营还比较弱”。

尽管如此,便利店依然不减扩张速度。接受红杉资本投资的TODAY便利店创始人兼CEO宋迎春称,从红杉资本的调查来看,今年每一天都将有3家便利店开业,新进入的便利店品牌背后都有资本支撑。狂热的市场局面也离不开O2O的推动,京东亚马逊中国、1号店纷纷拉拢便利店做延伸服务。一向在街头缺乏存在感的便利店成为电商争抢的线下资源。不过,中国全家便利店事业本部长朱宏涛却非常担忧,“O2O风潮让便利店非常热门,但风停了,猪该怎么办?”

仍坚持本业

与国内其他便利店热火朝天地开始全渠道搭建和营销相比,O2O这股风对于外资便利店来说反而有些适得其反。在朱宏涛看来,互联网给行业带来的变化是,消费者用户主权凸显,通过网络很容易和品牌及店铺互动、反馈。另外,网络带来更多的消费数据,更精准的消费需求,但这些变化无法改变的事实是,便利店是一个辛苦的行业,只有商品才是制胜武器。“商品力、营业力、开发力、后期供应链”被朱宏涛看做是全家便利店的本业,“没有本业就没有长久发展”。

柒-拾壹(北京)有限公司总经理福田达也表示,“我们公司经常每年持续千人顾客调查,结果显示,约60%以上的顾客来7-11的目的是消费速食产品以及包括食品在内的日配食品”。青岛迷你岛便利店有限公司董事总经理藤本明裕则直接表明态度,“中国电商发展的速度非常快,但便利店行业在整个的零售业中处于最前端,便利店没有必要导入电商”。罗森(中国)投资有限公司总裁三宅示修介绍,“在中国主要利用微信这个途径来增加我们的顾客交互,便利店提供的很重要的一个要素就是它的即时性,在电商的时代下这也是难以被取代的”。

传统零售在中国市场不可能避开电商,三宅示修认为,“如果店铺总部、物流还有生产商这些基本设施都齐全,在和电商的合作当中,我们就不是被利用方,而是利用方”。福田达也则将7-11电商的发展机会放在了非主要商品上,“我们的主要商品不在电商,但非日配分类的商品做电商来讲可能性是非常大的,我们在积极探讨这方面的可能性”。

高租金难解

与消费者慢慢流向线上相比,外资便利店更担心的问题是如何让便利店更便利,这才是便利店的价值所在。三宅示修称,“便利店主要是提供便利,时间便利、安心安全便利以及商品便利。但目前消费者对于便利店的利用率还不高,我们必须反省一下,我们提供的东西是否对他们来说没有用,或者说他们所需要的东西我们没有提供到?”但经济的飞速发展和各种新兴业态让消费者的需求更多,变化更快,这对便利店来说不是一件轻松的事情。

在过去的几年中,中国人生活发生了很大变化,比如各式各样家庭人员的架构发生变化,人们的生活越发富裕,生活节奏和喜好也发生变化。福田达也介绍,“在公司的一项调查中,中国与全亚洲年轻人相比,对于商品价值和商品质量的诉求,比其他亚洲国家要高。这对于便利店行业来讲,把每个单品质量提高,满足客人需求就将是今后最重要的课题”。这个课题也是全家的经营重点,在朱宏涛看来,便利店现在是一个朝阳行业,但也是一个很辛苦的行业,需要步步为营,首先要坚持的“本业”便是商品。据其介绍,全家单店至少2500个品类,每年都会轮换70%以上的商品。

门店数量和面积也是影响便利性的一大因素,三宅示修对此深有感触,“为了向消费者提供更加舒适的便利,公司店铺面积应该达到100-150平方米,但现在很难做到这一点。中国最大的课题是解决房租贵”。这样的问题只能从经营角度去解决,“在有限的面积里面,去除低效产品,提高店铺整体效率。我们要和自己的专用供应商进行合作,开发自有品牌的设计,进行产品的开发和管理,还有原材料的管理,还要有能够进行分解的物流系统”。

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