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主题:令人尖叫的亚洲TOD模式综合体,绝不输给美国!

派沃设计

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TOD 是“Transit-Oriented-Development” 的字母缩写,是一种以公共交通为导向的发展模式。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800米(5~10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心,其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”,使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。TOD社区包括城市型TOD社区和社区型TOD社区。

我们选取了亚洲一些优秀案例从TOD角度给大家做一个简单介绍。

新加坡市民文化中心

The Star Performing Arts Centre & Star Vista(新加坡)

设计:Andrew Bromberg of Aedas

建筑面积:62000平方米

2012年完工

“TheStar”坐落于波那维斯达中心区域,作为一座全新建成的地标性建筑物,其内建有一座拥有超过100家商店和餐馆的高档购物中心以及星宇表演艺术中心。购物中心占据了整座建筑的地下六层,而星宇表演艺术中心则占据了整整地上9层的面积,可容纳多达5,000名观众同时观看表演。

这座民用建筑旨在成为一座向公众开放的有机的物体。人们可以通过一系列坡道、自动扶梯、阶梯和公共花园穿过、横越、攀登这座综合体或在它的下方行走。所有的循环、运动和内部的形态都蜿蜒而柔和。

多摩广场站

Tama Plaza Station(日本)

设计:LaguardaLow Architects

建筑面积:40000平方米

2009年完工

多摩广场位于日本多摩的商务中心区,多摩是东京西南部的一个行政区。该项目的目地是重新争取本地的商业发展优势。此中转站是多摩的交通枢纽,拥有开阔的空间,地上有室内综合商务区;交通方便,与周边主干道,公交站和火车站都只有几步之遥。

此项目是一个公共交通为导向的开发项目,也是高密度的商业枢纽,以火车站为中心,优先提供人行通道、多种商业和运输服务设施。户外空间与封闭的多功能商业中心在二层交替出现,下方是主要车道、公交路线和火车道。此外该设计还结合了多种创新方法,用来改善交通拥挤、污染和其他一些问题。


D-立方城市

D-Cube City(韩国)

设计:Jerde

建筑面积:320000平方米

2011年完工

D-Cube City位于韩国首都首尔,地块与城市最繁忙的地铁相连,作为首尔首个整合文化、商业与交通于一体的城市综合体,D-Cube City聚合了高层办公与酒店、多层商业零售、娱乐与文化设施,同时还拥有公共景观、公园与广场空间。

项目拥有6层共8万m2 的零售区域,屋顶设有中心表演大厅。一栋42层的地标性办公酒店大厦矗立于此,并且通过一座公园与Shindorim地铁站相连。两栋相邻的50层住宅大楼完善了该区域的多功能性。D-Cube City是一个以步行为导向的空间,每年吸引数百万名游客来访,是首尔最受欢迎的观光地之一。

- 该帖于 2015-7-7 10:50:00 被修改过
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