“打个车去遛狗，不是我太懒，是滴滴快车太便宜。”这样的打车软件广告语确实很诱人。2014年1月份，当时还未合并的滴滴与快的掀起了一场全民打车烧钱补贴大战，双方战火一直蔓延到当年年底，而双方对外宣称各自烧掉补贴超过10亿元。今年，滴滴与快车宣布合并后，补贴烧钱政策再次升级，“橘色星期一，免费打快车”，每周一用户可有2次减免15元滴滴快车费用的机会。这样强强合作的成功典范无疑在打车APP领域中形成了一种垄断地位。
O2O烧钱补贴不断 有力抢夺用户
滴滴、快的在争夺市场方面起到了举足轻重地示范作用，一年间大量热钱投入各种O2O项目，随之而来的是各种“姿势”的补贴烧钱，乃至O2O公司不做补贴都就敢称自己是做“O2O”的。尤其在如今O2O中的外卖领域中，更是拼得你死我活。
“首单减15元，满20元减10元等。”各种外卖APP补贴烧钱政策火热进行中，虽然烧钱很疯狂，但从另外一个角度看出，像美团外卖、饿了么通过前期的大量推广和补贴政策，已迅速占领外卖市场份额，但外卖市场的一个丰盛蛋糕，很多O2O公司不会轻易放手，拿出大手笔补贴烧钱，或变换营销方式从而获得用户的喜爱，比如有可能后来居上的百度外卖、口碑外卖、京东到家等等，他们都想在生活服务O2O发展市场中站到一个有利位置。
归根到底，O2O公司通过烧钱补贴方式，无非是能够迅速获取用户，增加交易额，最终抢占巨大的市场份额。但对于今年整个资本市场市场的严冬季节，投资者对O2O已变得更加谨慎。所以很多小的O2O公司因坚持烧钱补贴，而最终走向灭亡。这商业情景，很像多年前的电商大战，那时候互联网技术日渐成熟，大量资本涌入B2B或B2C，一些传统行业更是担心自己的市场被电商所侵蚀，甚是投入大量资金建设网上购物平台，然而，结局大家也看到了。几年不到，众多小型的电商公司相继倒下，只有那些定位清晰、有特色的商业模式，强大的资金运作能力才最终活了下来，并继续在这个市场中生龙活虎。
两种方式跑马圈地 促进O2O健康发展
但是，对于远未盈利的O2O要过冬，我们除了尝试开源节流外，该如何“跑马圈地”?
第一，将补贴转化成红包、优惠券，通过微信、微博等社会化媒体渠道传播，主动降低大量烧钱补贴的方式，并将变成其主流推广方式，通过有效精准推广，一样获取更多目标用户。
比如滴滴出行推出的推荐新朋友，让每人得到三十元优惠券，下次打车使用。
第二，做出本地化特色产品，赢得特定用户的喜爱和坚守。因为停止烧钱补贴后，“用户留存率”会成为衡量生死的重要指标。比如本地化特色小店推荐的小日子，因为它一直专注城市O2O生活类服务平台，主打城市小清新、文艺风，所以在今年上半年，也得到了时尚传媒集团的1000万天使轮投资。从另外一个角度，也是得到了竞争激烈的市场方面的首肯。
还有以特色生活服务的蓝莓，用线上虚拟的货币去免费享受线下实体店的服务或产品。这些等都是以用户需求为导向，同时在O2O生活服务中找到特色发展的商业模式。
当一个行业主要靠疯狂烧钱维持竞争时，它就脱离不了原始与粗放阶段。而这对于正在日益强大的O2O行业发展来说，极其不利。此时，我们都应该回归理性，认真对待市场，以用户真正的需求点出发考虑，这样未来的O2O市场就不再是几个大佬企业的资本游戏，而是众多企业的百花齐放，从而大家一起促进中国O2O行业的健康发展!
- 该帖于 2015-9-14 16:57:00 被修改过