随着武汉轨道交通的越来越多，与之相关的地铁物业的商业开发也成为很多人关注的焦点。在亿房商业地产上期报道的“武汉地铁商业调查：租金200元起让部分业态望而却步”的文章中就指出，目前武汉市地铁地下商业存在的问题：开发量小，分布业态少，地租金过高等。
据了解，目前武汉市的地铁商业开发还多停留在地铁上盖和和地铁周边一带，多商业体待地铁开通迎商机。究竟地铁之上的商业发展现状如何?地铁就一定能盘活武汉商业体?本期记者带您一一进行探访。
武汉地铁上盖购物中心兴起 多商业体借地铁圈人流
据了解，目前随着武汉市地铁的快速发展，多种借着地铁的商业形式逐渐多样化。
近期，在地铁2号线沿线的地铁站点，就出现了“地铁上盖购物中心”的宣传口号，分别是位于常青花园站的汇和城购物中心和循礼门站打造的和记黄埔M+购物中心。
位于常青花园站地铁上盖的汇和城购物中心，不用出站厅，就可直接乘坐电梯进入购物中心
其中，汇和城购物中心正位于地铁2号线和建设中的6号线常青花园站的出入口上体覆盖物业，占据地铁2号线常青花园地铁站2-5层，经营面积2万余方。届时，从地铁出来的人流，不用出站厅，就可以直接做电梯到2楼或其它楼层进入购物中心休闲或娱乐。项目将打造常青片的体验式商业，预计今年6月份将开业。
位于2号线循礼门站“地铁上盖的购物中心”和记黄埔M+购物中心项目实景。
和记黄埔M+购物中心通过地下1、2层与地铁出入口无缝对接。目前改部门已打围施工中
而同样打着“地铁上盖购物中心”的口号的项目—和记黄埔M+购物中心，位于1、2号线交汇处的循礼门站。整个商业体量将近12万方，分为地下2层和地上6层。
与汇和城购物中心的地铁上盖稍有不同的是，「M+」购物中心是通过地下负一层及负二层无缝直驳2号线地铁循礼门站出口来实现人流的引入。
据了解，「M+」购物中心也是和记黄埔地产集团在华中区的首个旗舰式大型购物中心，项目预计于2016年开业。
有业内人士表示，这部分地铁上盖物业原本针对仓库、超市设计，并不适合建成商业体。但缘于投资方对地铁商业的发展的看好，不惜投入大量资金扩容中庭，修改动线，削减立柱，对建筑格局实施全面改造。
地铁加速老商圈商业升级 地铁两端区域性购物中心崛起
地铁2号线自北向南串联起武汉五大商圈——武广商圈、江汉路商圈、中南路商圈、街道口商圈和光谷商圈，而开通的4号线也进一步拉动了汉阳王家湾、钟家村商圈、楚河汉街商圈的人流量。
位于中南路的银泰百货、中商百货等均与地铁2号线中南路站出入路对接
地铁的通车给这些老商圈的商业带来怎样影响?对此，亿房网研究中心余淼指出，这些商圈原本就已经非常成熟，借助地铁利好，诸如武广、中南等商圈均已进行了扩容或是提档升级，2号线的开通对这些商圈而言将是锦上添花。“以前由于堵车、停车位难找等问题，一些消费者不愿到武广、江汉路等商圈，地铁通了后，人们到这些地方将便利起来。”余淼说。
武广商圈内与地铁无缝对接的商业实景
同时，在位于已开通地铁沿线的两端，区域性的购物中心崛起成为普遍趋势。以这2年相继开业的宜家家居、荟聚购物中心、永旺梦乐城为代表，均选址武汉三环线周边，但都与临近的地铁站点对接，从交通上极大的方便了市民的来往。
位于地铁金银潭站旁的永旺梦乐城
位于轻轨一号线竹叶海站附近的宜家家居、荟聚购物中心
武汉地铁快速规划 多商业体待地铁商机“复活”
“地铁一响，黄金万两”，事实上，这样的投资效应已经让武汉的商家、开发商和投资者都看准了地铁物业的投资前景。地铁3号线、6号线、7号线等在建地铁线路经过的区域，各商家或开发商都开始提前布局，或者出资把地铁出入口引进自家，或者临地铁盖商业、住宅等地铁型物业。
据了解，除了今年年底即将开通的地铁3号线;2016年底将开通地铁6号线;9条地铁线路同时开建，未来6年内还将新增10条线路……武汉地铁建设正在吐火如荼的展开，多商业体都开始借地铁规划效应兴起。
位于地铁3、6号线香港路站交汇处的中国中华城，目前仍在项目销售阶段
早已开业的人信汇在设计之初就把大部门的地下商业命名为“地铁潮流汇”，待年底3号线通车的蔡家湾站与地下商业无缝对接。
以今年底即将开通的3号线为例，由三金潭至沌阳大道，将有效带动沿线商业体的发展。如已经开业的汉阳人信汇、经开万达广场，海天欢乐购、香港路站的中国中华城、泛海王家墩CBD区、后湖片的汉口城市广场等，地铁的开通商业体将大大受益益，其中部分商业体甚至等待着地铁的开通迎商业新转机。
另外，多已成熟的商圈和商业体也待借地铁开通进行新一轮的升级改造。如江汉路商圈为配合地铁6号线施工而进行的沿线封闭改造;汉阳的王家湾摩尔城进行为期半年的闭馆改造升级，待年底改造完成后与地铁3号线通车同时亮相。
汉阳王家湾摩尔城进行为期半年的闭馆改造升级
地铁商业能否成功，还得看商业整体规划、定位
地铁来了，临近的商业体是否一定就能做起来?
在前段时间被热炒的“地铁旁 街道口未来城成空城”事件中，虽然享有有地铁2号线街道口站的利好，但由于整体商业定位不当，商业规划、管理不到位，导致整个商城商户撤离、逐渐成为空城。同样，位于钟家村站的地下商业百诚商街、汉正街地下商城由于定位、管理不当等原因，也出现大量空铺空置的现象，有地铁却无地铁商业。
街道口未来城内部商户目前已基本撤离
武汉市一参加过地铁规划的专家认为，并不是地铁建成后，商业就一定能发展起来，还得有个磨合过程。靠地铁带来人流量，这只是一个必要的前提。地铁商业的价值提升，与经营业态和经营方式、商业定位、管理都有关系，另一方面，市场从无到有再到成熟也需要时间。
他表示，武汉地铁目前串联交通的目的是达到了，促进商业则暂时只是部分达到预期，很多站点本身缺乏商业氛围，以后可能通过市场重新定位以及磨合来逐步实现商业价值。
（亿房网）
