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因此我认为建立完善的市场零售信任机制是很有必要的，外在服务质量，内在企业管理，以及和谐的内外营销公关机制是任何时候都不可忽视的。
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商业转写字楼，会出现大量黑房间，黑房间的租金可比正常写字楼便宜不少。
中坤广场转成写字楼也是赔钱，中坤广场基础设备是按照商场设计的，
信息、安保之类的设备根本达不到写字楼的需求，转完了也是乙级写字楼就和万通似的由商场转成市场。
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百货业需要进一步的整合，等将来全国只有三五家百货公司的时候，百货才可能成为可以和电商平台“平起平坐”的一个平台。
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老辣，作为旁观的厉总，敢说真话！品类管理是一个新颖观点。百货店讲租金成本高，是现在的百货店面积太大，降租金单价不可能，做小而美是一个新思路，做品类是方法
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娃哈哈搞商场目前情况窘迫的原因我认为名字起的不好！不管是娃欧、还是娃哈哈，如果是个儿童产品专业店也就罢了，但你要是个高端大气上档次、低调奢华有内涵的商场，这样的名字显然有点土冒了！营销公关有点问题咯！
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高端品牌进入三四线城市，前提是那里消费者的品牌意识，否则，品牌溢价就无法实现，如果走低价折扣，甚至比不上大众品牌，所谓的时尚观，应该就是品牌意识的崛起
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主要还是看配送的成本，有的电商已经把配送成本控制到5元以下啦，当然就可以赚钱了。
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有几个东西解决成本很高。1、必须有足够多网点；2、网点跟顾客结合度还要很近，否则就是跟现在线上情况一样了；3、理论上能做成，并且保证对顾客的服务，同时又达到文中所说的低成本，可能只能集中在中心城市的中心城区；4、网点还得跟线上是一家，不然就是跟现在京东和窝窝合作的一样了。
个人觉得，例如像上海最大的便利店系统，如果已经渗透到了上海中心城区的每个小区，单做上海的生意还行。或者像日本的7-11那样，几乎全国各地都有，应该可以做到你说的这样。中国实在太大，你只有分区域服务，才有可能实现。随便想想的。
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百货销售下滑，很大一部分原因是竞争激烈了，以前一个城市几家百货店，现在又多少了，店开的太多，利润都分散了
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自有品牌做大，有做平台的冲动；平台做大，有推出自有品牌的冲动。现在不做，是因为时机不成熟；垂直电商也是这样，如果市场不能满足自身的发展，就会寻找突围。选择什么战略需考虑企业自身实力和市场容量[em01]
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你所谓的百货业转型成“百货综合体”，日本和台湾在30年前就有，那时叫做“复合式百货”，经过15年的艰苦抗争，最后证明仍然输给了购物中心这个业态，是个夕阳业态，在中国早晚也会是如此。
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一是，凌云超市学胖东来学得很好，起码从凌云就能看到胖东来的影子；但另一方面，凌云对员工的考核制度太多、太累，有种工资虽然涨了，但还会被扣回去的感觉。给员工发工资但不管好员工，这不叫真正的爱员工；我们更多对员工的不是罚而是承诺，你对我有要求，我对你也有要求，双方制约。
二是，企业有点毛病没什么，企业要知道自己该做什么、想要什么？简单化、标准化才容易复制、学习、模仿。
三是，学东来、涨工资背后，我们要搞明白这样做是为了什么？不是涨完工资就万事大吉了，工资涨得要对得起顾客。
四是，要有好的商品、合理的价格、舒服的环境、负责任的员工；善待员工的背后，更应该严格管住员工，定好企业的游戏规则，这是亿沣学习胖东来得到的一些实践经验。
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蓝海与红海从来不是对立的，看到了机会并经营好便是蓝海，反之则是红海。合适的才是最好的，不同的品牌，对市场的期望值是不同的；同样，不同的市场，对品牌影响力的感知与反应也是不同的；我觉得本文的作者有欠客观，大品牌与招商，就是一个广场生命力的全部么？那你为什么不去研究研究大连的百年城，它初进大连时，可是被本地零售全面封杀，他们有的一个品牌也不让进，只能用心研究市场，从其他地方找替代，一个一个引一个一个调，如今还不是活得好好的。成功的关键，在于你有没有一定要成功的决心和勇气
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昨天去了银泰城，银泰城周遍道路太窄行车极不方便，要停车必须要饶银泰一圈，有好些看车的人，等的太久都掉头回去了不少。这很大局限了银泰城的发展和人流。进入银泰由于是长方行的，要想到自己想去的商店就像似走火车东站，电梯必须要一楼楼上，这要会形成很大的拥挤。不像万象城电梯比较人性，空间率用不高有待提高，主要是中档消费群为主也局限了发展。规划道路不合理路太窄，导致三敦和黄龙或小河一带辐射相当的困难，长欺发展能便于辐射方便和开心乐于来逛的也就翠苑紫金港和睦了。自驾车实在不方便SHOPPING
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在整体硬件和购物环境方面，感觉缺乏大的亮点和创新点
地下停车场可能是因为刚启用，通风系统不太好，感觉很闷
